1
Fotó: TASR/AP - illusztráció
Megosztás
A szakértők szerint 2027-ben azonos szintre kerülhet az elektromos és a belső égésű motorral ellátott autók ára.
Mindez annak a várható következménye, hogy míg a dízel- és benzinüzemű járművek a károsanyag-kibocsátási normák terhe alatt egyre drágulnak, az elektromos autók ára viszont csökken a tömeggyártás által.
A jelenlegi árkülönbség 30 százalék körüli, de ez az arány folyamatosan csökken. Tény ugyanakkor, hogy Szlovákia a legsikertelenebb országok közé tartozik az elektromos autók eladása terén. A Hospodárske noviny szerint jelenleg megközelítőleg 10 ezer elektromos autó közlekedik a szlovákiai utakon, ami a belső égésű motorral ellátott autókkal szemben elenyésző mennyiség.
A szakértők állami támogatást sürgetnek ennek javítása érdekében, a tervek szerint pedig az elkövetkező években több töltőállomás-hálózatot is kiépítenek. Ez azonban időbe telik, ha pedig a töltőállomást nem használják ki kellő mértékben, az problémát jelenthet a befektetőnek.
Problémás lehet viszont a töltés a lakótelepeken, ahol a gyakran tömegközlekedés sem működik kellőképp.
Patrik Križanský, a Szlovákiai Elektromobilitásért Egyesület igazgatója szerint 2030-ra már nem is fogunk belső égésű motoros járműre gondolni, az ár szempontjából ugyanis nem lesz értelme a fosszilis üzemanyagokba fektetni.